Met platte lasflens wordt een flens bedoeld die door middel van hoeklassen met een container of pijpleiding wordt verbonden. Het kan elke flens zijn. Inspecteer, op basis van de integriteit van de flensring en het rechte buisgedeelte tijdens het ontwerp, de totale flens of de losse flens afzonderlijk. Er zijn twee soorten ringen voor vlakgelaste flenzen: nek- en niet-nekvormige flenzen. Vergeleken met nekgelaste flenzen hebben platgelaste flenzen een eenvoudige structuur en minder materialen, maar hun stijfheid en afdichtingsprestaties zijn niet zo goed als nekgelaste flenzen. Platgelaste flenzen worden veel gebruikt voor de aansluiting van midden- en lagedrukvaten en pijpleidingen.
Platgelaste flenzen besparen niet alleen ruimte en gewicht, maar nog belangrijker: ze zorgen ervoor dat verbindingen niet lekken en goede afdichtingsprestaties hebben. Door de verkleining van de diameter van het afdichtingselement wordt de afmeting van de compacte flens verkleind, waardoor het dwarsdoorsnedeoppervlak van het afdichtingsoppervlak wordt verkleind. Ten tweede is de flenspakking vervangen door een afdichtring om ervoor te zorgen dat het afdichtingsoppervlak aansluit op het afdichtingsoppervlak. Op deze manier is slechts een kleine hoeveelheid druk nodig om de hoes stevig samen te drukken. Naarmate de vereiste druk afneemt, kunnen de grootte en het aantal bouten dienovereenkomstig worden verminderd. Daarom is een nieuw type vlakgelaste flens met een klein formaat en een laag gewicht (70% tot 80% lichter dan traditionele flenzen) ontworpen. Daarom is het vlakgelaste flenstype een flensproduct van relatief hoge kwaliteit dat kwaliteit en ruimte vermindert, en een belangrijke rol speelt in industriële toepassingen.
Het afdichtingsprincipe van een vlakke lasflens: De twee afdichtingsoppervlakken van de bout drukken de flenspakking samen en vormen een afdichting, maar dit kan ook afdichtingsschade veroorzaken. Om de afdichting te behouden, is het noodzakelijk om een aanzienlijke boutkracht te handhaven. Daarom is het noodzakelijk om de bouten groter te maken. De grotere bout moet passen bij de grotere moer, wat betekent dat een bout met een grotere diameter nodig is om omstandigheden te creëren voor het vastdraaien van de moer. Hoe groter de boutdiameter, hoe groter de buiging van de betreffende flens.
Deze methode is bedoeld om de wanddikte van het flensgedeelte te vergroten. De gehele uitrusting zal enorme afmetingen en gewicht vereisen, wat een speciaal probleem wordt in offshore-omgevingen, omdat het gewicht van platgelaste flenzen altijd een grote zorg is waar mensen op moeten letten.
Posttijd: 14 augustus 2023